Блог (63)

Техпаспорт (58)

баллов: 1

UAZ Cargo (2008+)

Каргуша

рейтинг

13.05.15 | 09:22

#УАЗCargoCamperEdition. Работы продолжаются

Не смотря на некоторое затишье в журнале, работы по строительству #УАЗCargoCamperEdition продолжаются. По некоторым фронтам работы идут с опережением графика, в другой части наблюдается незначительное отставание, но это жизнь и наверное по другому быть и не могло...

2. Ранее утро мой броненосец встречает на запасном пути. Просыпайся малыш, сегодня мы добавим тебе немного брутальности и агрессии во внешний вид.

3. Рассуждения на тему "нужен ли силовой обвес внедорожнику" в отношинии нового УАЗ Патриот не действуют. Новый бампер изящен, легок и красив, но не защищает автомобль от слова совсем. Это все что он из себя представляет - никаких усилителей в нем нет.

4. Перед установкой железа замеряем расстояние между аркой и колесом. Так можно понять, на сколько просела "морда лица"(с) после установки силового оборудования.

5. Бампер монтируем с помощью тельфера, так гораздо проще и эстетичнее, чем привлечение к этому целой группы товарищей.

6. Новые РИФ бампера комплектуются светодиодными противотуманками, но это не совсем вписывается в выстаиваемую концепцию HellaBoy :)

Тут стоит еще раз напомнить, что постоянных партнеров проекта является Off-road-light.ru - официальный дилер Hella.

Берем модули Hella D90 мм Противотуманный свет, галоген (FF, H7) и с помощью Усмона нескольких его нормо-часов дорабатываем их для установки в штатные места бампера предназначенные для противотуманок.

7. Просто сказать, что получилось идеально - это погрешить против объективности. Иногда мне кажется, что еще ни один УАЗик не строили с такой педантичностью и любовью.

8. Вид на инсталяцию сзади. Резиновая крышка отвернута исключительно для того, чтобы было видно детали. В обычном состоянии она должна быть вертикально, чтобы "сапун" был опущен строго вниз.

9. В бампер монтируется лебедка СТОКРАТ HD 12.5 WP. Эта серия лебедок предназначена для тяжелых условий эксплуатации, а так как более младшая модель СТОКРАТ HD 9.5 WP легче всего на 3 киллограмма, то экономить тут никакого смысла не имеет. Тем более, что об итоговом весе автомобиля мы пока имеем представление только на основе теоретических расчетов, так что запас здесь лишним точно не будет.

10. На форде у меня стоял точно такой же бампер, только "дорестайлинговый". Штатный крепеж позволяет не переваривать, а просто переставлять бампер в случае, если потом будет делаться бодилифт кабине. На тему "бодика" пока нет определенности, нужен он или нет, но в любом случае мы закладываем его возможность в габаритные размеры модуля.

11.

12. Параллельно дорабатываем раму, чтобы установить защиту рулевых тяг. У семейства Патриотов рулевые тяги расположены перед мостом и довольно легко уязвимы. Есть две противоположные версии о том, нужна ли эта защита или от нее больше вреда чем пользы, но я в итоге решил примкнуть к числу сторонников теории о ее необходимости.

13. Я лично присутствовал при загибании рулевых и на Патриоте и на Land Cruiser - не смертельно, но приходится терять время на то, чтобы выправить ее с помощью лебедки, блока и корозащитки.

14. Бампер с лебедкой на месте и можно замерять на сколько просела передняя часть. Кстати, обратите внимание, кто стоит на соседнем подъемнике - приходится брать малыша с собой, чтобы он не обижался, что ему уделяют меньше времени :)

15. Падение индекса доу джонса передней части составило 10 мм. В динамике, при езде по рельефу получится чуть больше, за счет раскачки, но пока цифры очень неплохие, я ожидал большего. Правда оговорюсь, что у меня стоят пружины РИФ +100 кг, на штатных думаю просядет сильнее.

16. Отличие в установке силового бампера на Патриот 2014 модельного года состоит в том, что штатный пластиковый обрезается, чтобы закрыть щель между силовиком и кузовом. Для олдскульных владельцев УАЗ Патриот это кошмар и ужас, а для меня привычное дело. На Ford Ranger, как и на большинстве пикапов, эта процедура также обязательна.

17. Пилим так, чтобы между накладкой и бампером оставался зазор, это позволит дольше сохранить целостность покраски силовика и убережет его от раннего ржавения.

18. А вот и итоговый результат. На мой взгляд получилось довольно аккуратно и даже не побоюсь этого слова - красиво. Все знают, что некрасивый самолет не полетит, а мой УАЗ похоже будет настоящим красавчиком и значит полеты у нас с ним будут что-надо :)

Для любителей точных цифр есть вот такая раскладка:

Бампер РИФ — 55 кг
Защита рулевых тяг РИФ — 9 кг
Лебедка Стократ HD 12.5 WP — 31кг
Синтетический трос Стократ 28м, 10мм- 1,2 кг
Противотуманки Hella D90 — 0.8 кг

Итого: 97 кг

Обрезок родного бампера забыл взвесить. Если парни в Пикапсервисе его не выбросили, то завтра выясню этот вопрос, но там килограмм 5-6 не более. Так, что для ровного счета можно либо до ста округлить, либо до девяноста. Кому как больше нравится.

P.S. Продолжение само собой следует. На очереди рассказ про установку шноркеля и огромного количества дополнительного света. Надеюсь технические подробности еще вас не утомили и вы по прежнему с интересом наблюдаете за проектом :)

Партнеры проекта #УАЗCargoCamperEdition: