Долгие годы, да что там, долгие десятилетия Land Rover Defender был вне времени, и именно за это мы его любили — он оставался вызывающе квадратным и простым в мире гламура и плавных линий, оскорбительно некомфортным и утилитарным в мире роскоши и комфорта, бескомпромиссно внедорожным в асфальтовом мире.
Но времена меняются, простите за банальность. Как бы ни хотелось и нам и «Лэнд Роверу» оставить Defender иконой бренда, это попросту невозможно. Нужно проходить краш-тесты с пешеходами, нужно быть более обтекаемым для выполнения норм экономичности. А дизайн типа «кирпич» этим задачам соответствует с точностью до наоборот.
Так что выбор невелик — либо убить модель вовсе, либо делать ее более похожей на этот ваш Evoque.
Впрочем, вряд ли боссы Land Rover так же переживают за классический дизайн, как мы. Defender продается из рук вон плохо и вряд ли редизайн сделает ситуацию еще хуже — хуже-то некуда. А улучшить продажи может и получится — любителей плавных линий и гламура нынче больше, чем фанатов прямых линий.
«Замена нашей иконы, LR Defender — это крупнейший вызов в мире автомобильного дизайна, это машина, которая вдохновляет людей по всему миру. DC100 — вовсе не предсерийная машина, а лишь начало нашего долго четырехлетнего пути к созданию Дефендера XXI века», — говорит Герри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Land Rover.
Концепт-кар, похожий на Kia Soul, представляет собой абсолютно новую машину — с сильно наклоненным лобовым стеклом и обтекаемым передком. Вместе с тем характерные фишки «Дефа» узнаваемы. Выпуклый капот, клиновидная линия крыши, квадратные зеркала, круглые фары, запаска на «калитке».
Вместе с тем новые дизайнерские элементы просто взрывают мозг. Герри, зачем нужны вот эта широченная белая центральная стойка, вот этот двуцветный бампер, эти вот жабры а-ля RR Sport, вот эти дверные ручки, которые ты, наверняка, считаешь хорошей идеей? Зачем нужно ставить Def на модные диски с рисунком-снежинкой? Ну это же не Kia, это Land Rover!
Land Rover DC100 будет представлен во
Франкфурте и основная цель машины — собрать отзывы журналистов и потенциальных потребителей, чтобы понять, насколько они готовы к такому «Дефу» и в каком направлении дизайнерам работать дальше.
Вы готовы?
