Новое видение классической модели Toyota FJ Cruiser стало доступно североамериканскому покупателю в 2006 году, а чуть позже автомобили с намеком на историю были ввезены частными лицами и в Россию.
Обладая неплохими внедорожными характеристиками уже в базе, FJ Cruiser в России прижился и нашел своих почитателей. В 2013 году Toyota обновила «культовую» модель, сделав ее более современной и отвечающей потребностям рынка.
Основные улучшения можно обнаружить снизу, где нашлось место для дополнительного бака на 87 литров. В итоге объем запаса топлива составляет 159 литров, что больше чем в два раза превосходит предыдущие показатели.
В перечне опций появился и фирменный режим Crawl Control, который совсем недавно мы испытывали на Prado.
Crawl Control, управляя параметрами автомобиля, не позволяет ему остановиться на бездорожье. Доступны пять диапазонов скоростей, а при касании педали газа или тормоза, система временно деактивируется.
Toyota объясняет работу системы, как автоматическую регулировку тяги двигателя и подтормаживания буксующих колес без вмешательства водителя.
Четырехлитровый V6 мощностью 260 л.с. комплектуется 5-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой механикой. Причем для МКПП доступен только полный привод full-time, а для автомата предлагается только part-time.
Не бесполезным будет и появление «дневных ходовых огней» в фарах головного света. Стоит ожидать, что и все официально поставляемые в Россию модели Toyota, в скором времени, обретут эту функцию.
Для американского рынка, кроме полноприводных модификаций, FJ Cruiser доступен и с колесной формулой 4х2, но вряд ли кому-то взбредет в голову везти такой автомобиль в Россию.
