|
рейтинг
1
Добавлено 19.04.13
Северный маршрут 2013Ионо-Яшезерский мужской монастырь. По следам "Лося"23.03.13 - 30.03.13
|
 |
путешествие
Россия, Московская, Москва — Ярославль — Вологда — Каргополь — Онега — Нименьга — Малошуйка — Валдай — Пудож — Вытегра — Кириллов — Москва
Волоколамское ш., 22/15
Телефон: +7 926 210 16 61
E-mail: press@off-road-club.ru
Сайт: http://offroadclub.ru
|
Контактное лицо:
Вы еще раздумываете, куда отправиться в путешествие весной или летом? Тогда настало время рассказать об интересном месте, которое мы смогли посетить в рамках путешествия "Северный Маршрут 2013" и теста автомобилей Toyota Prado и Mitsubishi Pajero, организованном OffRoadClub.ru
Между Санкт-Петербургом и Петрозаводском, сохранились остатки Ионо-Яшезерского мужского монастыря, который "отметил" свое 450-летие в 2012 году.
Между Санкт-Петербургом и Петрозаводском, сохранились остатки Ионо-Яшезерского мужского монастыря, который "отметил" свое 450-летие в 2012 году.
Вид на монастырь с озера.
Монастырь был построен на месте языческого капища, как символа победы православной религии над язычеством. Это спорный момент, когда церковь осуждает разрушение храмов, а сама не гнушается вести себя подобным образом.
Вид через ворота к озеру.
Я лучше расскажу вам о месте, а осуждать или нет действия церкви – дело индивидуальное. Итак, первое упоминание о монастыре датируется 1562 годом, когда был открыт сбор средств на создание монашеской общины. Монастырь просуществовал до 1764 года, после был упразднен вследствие Екатерининской реформы.
Хозяйственные постройки по углам.
Как религиозное сооружение монастырь был открыт до 1918 года, когда были расстреляны последние 7 монахов, не пожелавших покинуть его стены. Относительно полную информацию о монастыре можно найти на страницах Википедии.
Церковь Преображения Господня.
В настоящее время монастырь почти полностью разрушен: сохранились несколько зданий и церковь Преображения Господня. Вроде как ведутся мероприятия по восстановлению монастыря и его работы, но визуально это никак не прослеживается.
Внутри церкви бывают гости.
Внутри церкви можно найти несколько икон и свечи, которые оставляют нечастые посетители.
Вход на территорию монастыря.
Добраться до монастыря сложно но можно.
В летний период, вроде как, должна существовать дорога от дер. Шокша, но пробиться по ней зимой – невыполнимая задача даже для подготовленных автомобилей.
Если объехать со стороны дер. Ладва по направлению на Яшезеро и охотничью базу Hunter Paradise, на которую идет вполне проезжаемая дорога, если нет сильной оттепели или снегопада (в зимний период).
Заручились поддержкой на базе Hunter Paradise.
Охотничья база – очень ухоженное и красивое место на берегу озера, где можно остановиться для отдыха и посещения монастыря, или для охоты – каждому свое.
Памятное фото с сотрудниками базы.
Пообщавшись с местными обитателями, получили сведения о том, что до монастыря добираются только на вездеходе "Лось", но мы решили попробовать пройти на наших автомобилях по следам гусеничной техники, заручившись обещаниями сотрудников базы помочь, если будет совсем тяжело.
Шаг в сторону и снежный плен.
Стравившись до 1 атм. далеко не уехали и закопались едва сорвавшись с гусеничной колеи. Пришлось выдергивать наши TLC Prado и MMC Pajero ехавшим следом TLC 105.
Снова попробовали гибкие сенд-траки Telawei, но серьезно застряв они помогают лишь как дополнительное средство, не давая автомобилю дальше закапываться. Лучше заранее использовать их для преодоления опасных мест или в другой ситуации.
В очередной раз опробовали сенд-траки Telawei.
Чтобы не отвлекать меня манипуляциями с вытаскиванием автомобиля из снега, дальнейшие испытания стандартных автомобилей проводили с Pajero.
Без лебедки можно, но гораздо дольше.
Я же занялся более важным делом – фотосъемкой.
Провалившись в очередной раз, стравливаемся до 0,5.
Профиль 265/60 плющится не идеально, но стравившись до 0,5 автомобиль поехал гораздо веселее и, даже, несколько раз вполне удачно выбирался обратно на накат, хотя приходилось использовать и лебедку TLC 105.
TLC105 на разведке. Ехать можно, но не всем...
Сам 105-й вполне себе ходил самостоятельно, но местами требовались некоторые усилия по "пробиванию" дороги.
Если поработать лопатой, то до монастыря можно было бы добраться на нем за 5-6 часов, чего не скажешь о стандартах Prado и Pajero, на которых доехать можно, но времени потребуется раза в три-четыре больше. Чем не повод попробовать!?
Ехать вперед можно только поработав лопатой.
В общем, что Pajero, что Prado показали себя очень хорошо, но об этом отдельный материал на сайте OffRoadClub.ru в ближайшее время.
Решение развернуться было принято легко.
Место же красивое и, если приехать на несколько дней, можно хорошо поколбаситься в попытках проехать к монастырю или пройти до него пешком...
ВИДЕО
ФОТО
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
КОММЕНТАРИИ (0)
