Rainforest Challenge Russia Autumn — финальная гонка внедорожной серии Rainforest Challenge Russia 2015 прошла 19 сентября на подмосковной X-Arena. В битве за Кубок PRO-X 2015 приняли участие более тридцати экипажей категорий "Extra-Light", "Light", "Medium", "Hard", "ATV".
Осенний этап, по традиции, начался со скоростного спецучастка для спортивных категорий, который сразу выявил уровень подготовки экипажей и техники.
Некоторые новички, несмотря на грозный вид своих болидов, сошли по техническим причинам уже на старте, проехав всего пару сотен метров, другие не справились с трассой.
Экипаж №116 Зайцев Сергей / Сафиуллин Эльдар (Москва, категория Medium) положил на бок свой Jeep Wrangler, выбрав не ту траекторию в коварном повороте с ямой, выездом на бугор и опасным профилем.
В оправдание спортсменов стоит заметить, что в том же месте на прошлых этапах гонки «сидели» и более опытные участники, а москвичи впервые знакомились с этим скоростным СУ.
Едва выехав из закрытого парка, внимание и симпатии публики завоевали молодые питерцы Дмитрий Романов и Виктор Мысь (экипаж № 101) на обрезанном по задние двери Chevrolet Tracker.
Ребята осмелились заявиться на американской версии Suzuki Vitara в самую жесткую категорию Hard, где им предстояло биться с прототипами, намного превосходящими их почти стандартный автомобиль в проходимости.
До обеда участникам предстояло одолеть несколько спецучастков, среди которых «шинный» СУ 2 и «клетка» из бревен СУ 6 были самыми «убийственными» для техники при неумелом прохождении.
«Включив голову» питерцы осторожно прошли СУ6 по краю, подкладывая под колеса сенд-траки. Тем, кто понадеявшись на блокировки и лебедку, решил штурмовать поперечно лежащие бревна «в лоб», пришлось в результате воспользоваться услугами эвакуатора.
Экипажу №116, уже «кончившему» свои межколесные блокировки, пришлось учиться на ходу, причем опытом с новичками охотно делились наблюдавшие за прохождением спортсмены и, конечно же, «всезнающие» зрители.
В результате Зайцеву / Сафиуллину не хватило всего пары секунд, чтобы уложиться в контрольные пятнадцать минут, а вот умудренные опытом Иван Головкин и Демочкин Сергей из Домодедово (экипаж № 109) на «Ниве» категории Light поразили всех своей находчивостью.
Включив секундомер, пилот вместе со штурманом бросились не к машине, а к соседнему СУ, где лежала гора деревянных поддонов.
Моментально построив из них и старых покрышек «автостраду», они быстро и без потерь преодолели бревна, заслужив своей смекалкой бурные аплодисменты.
Наблюдательная вышка организаторов оказалась в непосредственной близости от СУ 2 с огромными шинами от сельхозтехники.
Экипаж № 107 (Андрей Голенков / Сергей Мосякин, категория Light, город Орёл) «порвали» свой якорь и «лебедились» за нее, чуть не вырвав сооружение с корнем.
Орловцы вообще оказались любителями припугнуть публику – засев на выходе из знаменитой канавы СУ 12, они закрепили трос лебедки за трибуну.
Едва помост качнулся по направлению к канаве, зрители поскакали вниз как испуганные зайцы.
Трибуна все же выдержала, а орловский УАЗ выбрался из бассейна и еще пару минут поливал «газон» возле него, выкачивая встроенными помпами воду из кузова.
«Кролики» (Сергей Станкевич / Синельщиков Владимир, экипаж № 100 Suzuki Samurai, категория Medium, город Москва) устроили шоу в траншее соседнего спецучастка — «прилегли» на бок, «завязали в узел» дверь, но после финиша за несколько секунд выправили ее руками так, что смогли закрыть и спокойно ехать дальше — к победе в своей категории.
После перерыва участников ждал еще один скоростной СУ.
Для того, чтобы не лишать припозднившихся зрителей удовольствия наблюдать борьбу в динамике, организаторы устроили гонку преследования, но местами «закрутили» трассу так, что двое спортсменов на ATV чуть не зацепились друг за друга — один из них не запомнил трек и после поворота вышел на встречный курс, чем немало рассмешил наблюдателей.
В гонке преследования не повезло мужественному питерскому Chevrolet Tracker — ударившись о бревна на подъеме, экипаж № 101 лишился силового бампера и пробил радиатор.
Поначалу ребята очень расстроились, но собрались с духом, приварили силовик на место, заклеили радиатор и достойно завершили гонку на четвертом месте.
Образец интеллигентного трофи показал экипаж прототипа № 111 Александр Соколов / Павел Пахомов из Тамбова — пилот со штурманом, больше похожие на профессора со своим ассистентом, работали слаженно и без лишнего шума, тщательно продумывали траектории.
Но иногда все же стоит рискнуть — в отличие от большинства участников, переезжавших шаткий мостик из пары бревен на СУ 10 колесами, тамбовцы решили «ползти» по нему на мостах с помощью лебедки, однако, зацепившись за скобы, скреплявшие бревна, потащили их за собой и чуть не рухнули в канаву.
Жаль, что в результате неудачного эксперимента на этом спецучастке они откатились на третье место.
Заключительная гонка Rainforest Challenge Russia 2015 как всегда оказалась богата событиями, за которыми не нужно далеко ехать — ведь все действие RFC Russia разворачивается на специально подготовленном внедорожном полигоне вблизи столицы.
В этом году путевки на «материнскую» гонку в Малайзии были разыграны весной, а осенний RFC Russia стал финалом битвы за Кубок PRO-X 2015, который включает в себя одиннадцать этапов.
На подиум взошли самые опытные и подготовленные, но борьба, как всегда, продолжается, следующей весной мы узнаем, кто отправится в Малайзию в 2016 году.
Организаторы благодарят всех, без кого это событие было бы не таким ярким и радостным: азартных зрителей, ответственных медиков, беспристрастных судей, и конечно же, отважных и неунывающих участников. Большое спасибо руководству трассы X-Arena, предоставившему прекрасную площадку для серьезного оффроуд-эксперимента.
Выражаем благодарность генеральному партнеру российской серии RFC - банку ВТБ 24, за поддержку соревнования. Специальная благодарность — компании "Rover Land" (представитель бренда Terrafirma).
А также партнерам гонки:, компаниям «Master Pull», "Санер КОТ", «ТрансСпецНаз».
Главному информационному Партнеру — телеканалу "АВТО24", интернет-порталу «Auto.Mail.ru», а также Интернет-порталам «Полный привод 4х4», «Оффроуд драйв», «OffroadClub.ru».
