Американцев уж точно не упрекнешь в неумении веселиться! 4х4 Drag – это почти тот же классический дрэг-рэйсинг. Сверхмощные моторы на закиси азота никуда не делись. И сам заезд на время тоже проводится по прямой. Но вместо спортивного болида, обутого в гладкие «слики» из сверхмягкой резины, на трассу 4х4 дрэг-рэйсинга выезжают полноприводные внедорожные монстры на соответствующей резине с внушительными грунтозацепами.
В привычном «дрэге» длина мерной дистанции составляет 402 м (или ¼ сухопутной мили), а сама трасса – асфальтированная. Но в дрэг-рэйсинге с приставкой «4х4» прямик уже короче (примерно 201 м) и проложен он по изрядно «перепаханной» грунтовке. В этом, кстати, одна из причин огромной популярности 4х4 Truck Drag racing в той же Америке, ведь трассу под такие гонки с помощью бульдозера можно за пару дней подготовить хоть в чистом поле! Дешево, быстро – а в итоге заезды выглядят даже более зрелищно, чем на классическом, асфальтовом «дрэге»! Мощнейшие внедорожники поднимают в воздух фонтаны песка и земли и под громогласный рев моторов с ураганным ускорением уносятся вдаль...
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Доработка автомобиля осуществляется компанией Люкс Форм. >>>
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту. >>>
