|
рейтинг
26
17.04.12
Наглядная тюнингологияТюнингология: строим Шниву |
Что можно сделать с Chevrolet Niva для повышения ее внедорожного потенциала? В какой бюджет все это может вылиться, если не впадать в фанатизм и ограничиваться стандартным набором средств? У многих владельцев «Шнив» часто возникают такие вопросы, и сегодня на конкретном примере мы ответим на них.
Итак, владельцу это новой «Шеви Нивы» требовался автомобиль для внедорожных вылазок и путешествий по выходным, но штатных возможностей машины для таких задач было мало. Что же было сделано?
С пластиковым бампером, как известно, на бездорожье особо не разбежишься. Поэтому вместо штатной конструкции был установлен стальной силовой бампер производства «Риф-Автовентури», который обошелся в 23 000 руб (фары не входят в цену). В бампере разместилась лебедка Runva EWX6000S с тяговым усилием 2,7 т, чего для легкой «Шнивы» вполне достаточно. Лебедка вместе с 25-метровым синтетическим тросом сечением 10 мм и алюминиевым клюзом обошлась в 31 000 руб.
Заводская стальная защита мотора и редуктора была заменена на более мощную алюминиевую 6-миллиметровую «броню», состоящую из двух раздельных листов и закрывающую не только мотор с редуктором, но и коробку передач. Вместе с работой по изготовлению и установке такая защита потребует около 28 000 руб.
 Штатная подвеска была отлифтована на 40 мм с помощью готового лифт-комплекта стоимостью около 11 500 руб. В задней подвеске пружины остаются «родные», а подъем достигается за счет более высоких нижних опорных площадок, которые навариваются на чулок моста. После этого продольные реактивные штанги заменяются удлиненными (входят в комплект), а штатная тяга Панара заменяется на регулируемую. |
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
| Передняя подвеска отлифтована установкой проставки между верхним рычагом и шаровой опорой, а также более высокой опорной площадкой нижней части пружины. | |
«Родные» колеса были заменены более «зубастыми» покрышками BFGoodrich МТ КМ2 типоразмером 235/75R15 (на 20 мм шире штатных), одетыми на легкосплавные диски Proma Нива со штатным вылетом +35 мм. Пять покрышек в сумме стоят примерно 37 000 руб, а диск – около 3 000 руб за штуку.
Одна из застарелых проблем «Шнивы» – нехватка тяги на «низах» даже на пониженной передачи. А тут еще более тяжелые и цепкие покрышки поставили… В общем, штатные главные пары редукторов с передаточным числом 3,9 заменили на более «тяговые» пары с числом 4,3. А чтобы Chevrolet Niva еще лучше «гребла» на бездорожье, в задний мост поставили самоблокирующийся дифференциал повышенного трения. Вместе двумя главными парами, «самоблоком» и работами по установке и регулировке такое удовольствие в сумме обойдется примерно в 35 000 рублей. И еще примерно 6000 руб стоит не пожалеть на вывод сапунов мостов в более защищенное место.
ФОТО
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОММЕНТАРИИ (2)
