Самодельные вездеходы

ГАЗ-УАЗ: «Симпатичный Франкенштейн»

Проехать мимо такого «Симпатичного Франкенштейна» не смог. Повидал много самоделок и гибридов, но чаще это монстроподобные солянки не знающие эстетики, а тут — целое произведение технического искусства.

К сожалению, хозяин автомобиля не вышел или его не было. Узнать подробности не получилось. Поэтому наслаждайтесь внешним видом и начинайте угадывать, чьи черты присутствуют в самоделке.

Капотная часть самоделки от ГАЗ-69 — одного из самых приятных дизайнерских решений внедорожника.

Фюзеляж, естественно, от ГАЗ-69 — одного из самых приятных дизайнерских решений внедорожника. Не самое оптимальное решение, но визуально это был отличный автомобиль.

Естественно, соответствующий своему времени и отвечающий возложенным на него требованиям.

Большой левый топливный бак выглядывает из-под кузова. Силовые пороги выполняют функцию и защиты бака в том числе.

Середина — не что иное, как кабина от ГАЗ-66. Кто хоть однажды залезал в это чудо советской инженерной мысли, тот узнает знакомые очертания на раз.

Дверь маленькая не только для грузовика, но и для внедорожника тоже. Однако, в двери затекать точно не будет при проезде луж.

Середина — не что иное, как кабина от ГАЗ-66. Естественно переделанная, но тот, кто однажды залезал в грузовик узнает эти двери.

Корма не менее узнаваема — Буханочка собственной персоной. Задние крылья подрезаны. Арка заднего колеса стала более привычной для обычных автомобилей, а не полузакрытая как у УАЗ-452.

Топливных баков два. Маленький справа и большой слева. Какой стоит двигатель выяснить не получилось. Не видно. Рама и мосты УАЗовские. Выполнено все очень качественно на первый взгляд.