Ниссан решил показать, что можно сделать из обычного грузового фургона, если захотеть и приложить чуть-чуть фантазии и бюджета. На базе Nissan NV 2500HD при поддержке телевизионного шоу Xtreme Off-Road и ведущего Яна Джонсона, свет увидел внедорожный автобус, которому могут позавидовать многие мэтры жанра.
Получивший название Nissan NV Cargo X автобус был изготовлен фактически из двух автомобилей. От NV внедорожнику досталась рама и кузов. Двигатель и трансмиссия взяты от выпускаемого серийно пикапа Nissan Titan — это турбодизель Cummins V8 объемом 5 литров, мощностью 310 л.с. и безумным крутящим моментом в 753Нм сочлененный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Штатная независимая передняя подвеска была выброшена, а вместо нее заняли свое место передний мост и усиленные амортизаторы. Усиленные амортизаторы и рессоры сменили и штатную заднюю подвеску. Мостовая схема по-прежнему остается актуальной для «тяжелых» внедорожников и не спешит сдаваться.
В результате проведенных работ NV Cargo X смог обуться в шины размером 37 дюймов. По заверению источника, клиренс автомобиля составил 56 сантиметров. Вероятно, здесь имеется в виду дорожный просвет до нижней точки кузова, а не до нижней точки моста.
Место штатного переднего бампера занял трубчатый силовой бампер, а лист алюминия прикрывает электрическую лебедку 10 000lbs. Штатный свет дополнили светодиодной оптикой, а в кузове разместились запасное колесо, сварочный аппарат и пневмосистема.
В большей части Nissan NV Cargo X изготовлен из деталей выпускаемых заводом Ниссан серийно, но сам внедорожный автобус серийно выпускаться не будет. А как было бы неплохо, если бы модельный ряд полноприводных автобусов пополнился хорошим мостовым внедорожником.
