Новое поколение Porsche Cayenne дебютировало в марте 2010 года. У нового автомобиля, как и прежде, единая платформа с VW Touareg, но свои двигатели и отличия в системе полного привода. Так, на новый Cayenne раздатка с пониженной передачей больше не предлагается даже за доплату. У дизельной и гибридной версии привод колес постоянный полный, с самоблокирующимся механическим межосевым дифференциалом Torsen. Остальные модели оснащаются системой полного привода, где распределением момента между осями заведуют многодисковое сцепление с электронным управлением. Пневмоподвеска с регулируемым дорожным просветом (163-273 мм) входит в базовое оснащение только версии Turbo, для остальных моделей это опция.
Гибридная версия оснащается бензиновым компрессорным V6, которому помогает 47-сильный электромотор.
Характеристики
Кузов
5 дверей
Количество мест
5
Длина, мм
4846
Ширина, мм
1939
Высота, мм
1705
Колесная база, мм
2895
Радиус поворота, м
5,95
Угол въезда/съезда/рампы, градусы
26/24,5/20,5
Дорожный просвет, мм
215
Тип полного привода
постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen
Подвеска
Передняя
независимая, двухрычажная, пружинная, со стабилизатором
Задняя
независимая, многорычажная, пружинная, со стабилизатором
Двигатель
3.0 L
Вид топлива
бензин
Рабочий объем, см3
2995
Расположение цилиндров и их количество
V6
Мощность, л.с./об. мин.
333/5500-6500
Крутящий момент, Нм/об. мин.
440/3000-5250
Коробка передач
автомат 8-ступенчатый, гидромеханический, Tiptronic S
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Доработка автомобиля осуществляется компанией Люкс Форм. >>>
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту. >>>
