К последнему этапу осталось всего 15 квадрациклов. Для СУ-13 организаторы с ног на голову перевернули стартовую позицию. Т.е. аутсайдеры начинали. Поэтому Сергей Карякин, будучи уже 7-м в абсолюте, стартовал девятым. Спецучасток был один из самых легких и коротких — всего 157 км. И при этом — один из напряженнейших, т.к. последний. Адреналин — на пределе. Секундная стрелка — как смычок по нервам. Казалось бы, и скорости должны быть бешенными. Но в этот раз №296 особо не спешил. Сергей Карякин вскоре рассказал нам о причинах такой своей тактики:

В тот день стартовав 9-м, он шел 4-м, три раза 6-м. Но потом поднажал и финишировал пятым. Ощущение, что он успел за 13 дней "Дакара" побывать на всех передовых местах. Где-то на середине "Дакара", после первых успехов его стали, конечно, чаще замечать журналисты, а Россия с особым интересом стала болеть за своих и в зачете Quadro.

А когда у Карякина произошел "звездный день" — выиграл на СУ-10, то организаторы/режиссеры дали установку своим телеоператорам чаще показывать "the Russian", как Серегу теперь называют англоязычные СМИ. И это все 22-летний россиянин-дебютант, который и новый квадроцикл на ходу осваивал, и на дюнах был впервые. При всем при этом, в общей классификации отважный Сергей Карякин закрепился на почетном седьмом месте.

Позади — 84 часа  тяжелейших нагрузок в гоночном режиме, около 9 тысяч км (не считая лиазон) в Аргентине, Боливии, Чили, 13 дней тряски, боли, воли, пыли, камней, обрывов, песков, снова коварной пыли фэш-фэш… Хронически не высыпаясь, с разбитыми руками Сергей Карякин, победил все это, победив себя. И Россия сильно гордится. И снова, и снова искренне поздравляет!

3 января
Капитан "Baltmotors Team", победитель "Сan-Am Trophy 2013", квадрогонщик Сергей Карякин решил провести каникулы в Латинской Америке ради давней мечты — участия в "Дакаре", пожалуй, самых престижных и сложных экстремальных гонках в мире. Прежде на "Дакаре" в классе ATV силы не пробовал ни один россиянин. Для первого раза было решено выступать на Yamaha Raptor. Решительный Сергей настроен на максимальный результат.

4 января
Сергей Карякин прошел регистрацию (правое фото - НЕ Карякин, ошибка организаторов. Прим. OffRoadClub.Ru) на "Дакаре" в Аргентине. Его квадрик подготовлен и стоит в спецпарке. Сергей в первый же день "намотал" на нем около 100 км. Общее число квадроциклистов в этом году — почти 50.

5 января
Несколько минут назад наш Сергей Карякин на востоке Аргентины проехал под аркой на торжественной Церемонии открытия легендарных соревнований "Dakar". Скоро о минувшем дне и ближайших планах будет фотоновость. А пока — еще вот такое видео от Сергея с места подготовки. С его комментариями.

Итак, начался "Дакар-2014". Т.е., стартовал и Сергей Карякин — первый российский квадроциклист на этих суровых соревнованиях. В эти минуты он начал перегон (400 км) до СУ-1 (180 км). Сергей говорит, что в целом это должно занять около 5 часов.

Первый день "Дакара" для квадроциклов завершен. Сергей Карякин прошел 180 км за 2 ч.59 мин, обойдя половину лучших квадрогонщиков планеты!

6 января
Серега Карякин мучительно несется сейчас в жаре под 35 гр. и сухом климате предгорий, за которыми уже — невозможные Анды… И пройдя уже половину СУ-2 (весь — 359 км), занимает сейчас — 7 место!!!!

7 января
Сергей Карякин остаток вчерашнего спецучастка толкал по дюнам свою перегревшуюся "Ямаху". Но за ночь ее починили. И через час Сергей стартует с 32-й позиции. Впереди СУ длиной в 379 км, который тянется в самые лютые Анды. Впервые в истории "Дакара" участники поднимутся на высоту более 4 тысяч км. над уровнем моря. День обещает быть еще более тяжелым.

Аргентина. Третий день гонок. Квадроциклисты. Снова на старте — первый и единственный российский участник Сергей Карякин, чей информационный спонсор — компания "Baltmotors" продолжает ежедневную летопись его дебюта в самых престижных и сложнейших ралли-рейдах в мире. Сегодня у спортсменов еще более трудная задача — пройти СУ длиной 373 км, поднимаясь в Анды на 4 тыс. км. В "дакаровской" истории — впервые столь высоко. И столь опасно. Да хранят все боги нашего Сергея!

Внимание! Не смотря на крутизну горного пути, уже спустя 54 минуты, рисковый Сергей Карякин набрал огромную скорость и проехал почти половину СУ (в общем — 373 км). И самое главное. КТ зафиксировала его уже на 10-й позиции (!!). Напомню, стартовал он с 33-й. Если пойдет все также гладко, скоро будут новости о финише.

8 января
День 4-й. 352 км горных перевалов и больших высот — до 3 тыс. м. Всюду Анды. Снова мчаться по камням у обрывов. Вчера в такой улетел квадрик лидера гонки — Маркоса Патронелли. Он еле успел спрыгнуть. Также из гонки выбыло еще двое — авария, перелом руки. Сергей Карякин, поднявшись за 4 тыс.км, чуть не потерял сознание и заставил себя быстрей ехать вниз. Нагрузки, условия — тяжелейшие. Возникает вопрос — не становится ли этот спорт слишком экстремальным?!

Уже пройдя половину СУ-4, Сергей занимает уже 5-позицию — рекордную для себя! Но впереди — самый трудный отрезок: подъем на 3 тыс.м. над уровнем моря.

Новые успехи! Итоги 4 дня. Сергей Карякин поднялся на 9-е место! Достигнув нового личного рекорда в общем зачете. Прежний, вчерашний — 17-е место.

9 января предстоит еще более длинный маршрут — 527 км (прежние были до 400 км). Тоже Анды, их предгорья, но с высотами до 2 км. Нагрузка, травмоопасность, риски, сложность, длина спецучастков только увеличиваются. Все чаще перегревается, ломается техника. При этом растет усталость, измотанность невысыпающихся спортсменов.

Но, вопреки многому, дебютант, первый и единственный российский квадроучастник в "дакаровской" истории — невероятный Сергей Карякин не сбавляет оборотов и только улучшает показатели. Судите сами. Пройдемся обзором по двум минувшим дням, используя и свежие комментарии Сергея.

Вот что он вскоре нам рассказал.

Накануне, 6 января Сергей уже пережил серьезные проблемы. Обжигая от раскаленного песка ноги даже в мотоботах (температура была под 45 гр.), надрывая спину и еле держась от усталости, Карякин остаток СУ толкал по дюнам свою перегревшуюся "Ямаху". За ночь ее, вроде, починили. Но следующие два дня пришлось снова терпеть кипящее масло, мучаться с плавящимся квадриком.

При том, что и 8 января гоночный маршрут был почти такой же длины и высоты: 352 км и 3,2 км. Но "дакаровский" дебютант Сергей Карякин продолжил делать поразительные успехи, не смотря на многое. Пройдя почти половину СУ-4, он занял 5-позицию — рекордную для себя! Далее начался самый трудный отрезок с крутым подъемом. Перевалив за хребет, Карякин сместился на 9-е место. Но удержался на нем до финиша, достигнув нового личного рекорда в общем зачете. Прежний, вчерашний — это 17-е место.

9 января предстоит еще более длинный маршрут — 527 км (прежние были до 400 км). Тоже Анды, их предгорья, но с высотами до 2 км.

Итоги 5-го дня. Планировалось, что СУ-5 квадроциклетного "Дакара" будет длиной 527 км. А вышло 211-ть. Накануне старта единственный российский участник Сергей Карякин рассказал представителю компании "Балтмоторс", что кроме гор снова будут дюны, а значит — повышенные риски частого перегрева техники. Кстати, с этим проблем почти не было вчера. Но случилось другое.

Как рассказал Сергей, организаторы в роудбуке забыли сделать метку выезда с речки перед финишем. Из-за этого почти все гонщики заблудились, намотав лишние 20-30 км. Но Карякин пришел 9-м. И это был его новый "дакаровский» рекорд".

На следующий день, 09 января он еще увеличил свой успех, финишировав с новым для себя рекордом — седьмым. Сначала его посчитали 8-м. Но после выявили ошибки в подсчетах других. Коррективы сместили одного из лидеров гонки — поляка Сонника с 3-го на 8-е место. Так Сергей оказался выше именитого соперника, который еще недавно обходил и чемпиона Патронелли.

Ну, а сегодня, 10 января перед выходным будет последний спецучасток — 400 км. Возможно, его тоже сократят из-за сильнейшей жары. Вот что про нее Карякин рассказал нам сегодня:

Сергей рассказывал эти новости и торопился в душ и спать. До выходного — еще один сложный спецучасток. Шестой из 13-ти. Т.е. самый жестокий "Дакар" только начинается.

Пятница для Сергея Карякина прошла рекордно успешно. Некоторые мировые СМИ даже назвали это сенсацией. Даже матерые комментаторы не сдерживали восторженных эмоций: на финиш СУ-6 он пришел ПЯТЫМ! А до этого этапа и вовсе умудрялся несколько раз проходить контрольные отметки третьим!

Как этому волевому россиянину удается в жесточайших условиях делать все новые и новые успехи?! Очевидно, это будет еще долго и много обсуждаться. Но интереснее всего, конечно, послушать самого Сергея. Вот что он рассказал "Балтмоторс" вечером почти сразу после гонки.

Сергей все больше адаптируется и все быстрее едет. Растет внимание СМИ, зрителей, болельщиков. Растет беспокойство за здоровье Сергея. Усталость, к сожалению, будет накапливаться. А пройдено меньше половины. Его общее гоночное время после 6 этапов — 43 ч.13 мин. Впереди — еще 7 дней жестокой гонки — около 3200 км. Но упорный Карякин настроен все также по-боевому. Все более понимая "дакаровские нюансы".

 11 января у Сергея — это возможность подлечить руки и выспаться. Это выходной день для всех участников "Дакара". А на следующее утро начнется новое испытание длиной в 401 км.

У Сергея Карякина успех стал стабильным! Но обо всем — по порядку.

7-й гоночный день "Дакара" пришелся на две страны. В отличие от джипов и грузовиков, у мотоциклетных категорий спецучасток растянулся на северо-запад из жаркой Аргентины в радостную Боливию. Здесь тянутся два спецучастка. Точнее — один в этой стране заканчивается, второй здесь начнется (13 января), а финиш будет в Чили. Там, вдоль побережья Тихого океана остальная часть "Дакара" и пройдет.

Вернемся на СУ-7. Изначально его длина была в 401 км. Но в последний момент ее урезали на сотню. И старт, из-за погоды на 2 часа задержавшись, начался с третьей контрольной точки.

Дебютант Сергей Карякин (296) прошел весь путь стабильно шестым. Мог и быстрее. Но намеренно не загонял квадрик, избегая перегрева, с чем хватило проблем в первые дни. На стабильность, конечно, повлияли и адаптация, быстро набираемый опыт. И вчерашний отдых. Сергей подтверждает:

Наш герой теперь стал и единственным "дакаровским" россиянином, который в этом году оставил следы на боливийской земле (автогонка, напомним, ушла в Чили). Весь день без лишней пыли можно было наблюдать серо-красно-коричневые чарующие Анды под сине-синем небом с жирными кучевыми облаками. Жара спала. Гонка стала комфортнее.

Особенно приятной она стала ближе к финишу СУ, когда все больше и чаще спортсменов вдоль дороги встречали улыбчивые, крикливые местные жители. В конце и вовсе был установлен подиум. С музыкантами, цветами. Все очень празднично и патриотично. Много, много радостных людей с красно-желто-зелеными флажками. И вот — подъезжает 296! Комментатор тщательно экспрессивно восклицает: "Рррусия, Ка-ррря-кИн!"

Доехав до бивуака, Сергей рассказал Baltmotors про минувший день, начав с вопроса:

Половина "Дакара" позади. Осталось шесть гоночных дней. 13 января спецучасток, планируется, что на 462 км пойдет на юго-запад через солончаки к чилийской границе, сразу за которой и будет финиш. И его результаты — совсем близко.

Боливия-Чили. Относительно ровный рельеф. Но почти весь путь — высокогорные солончаки (более 3 км над уровнем моря). На 462 км восьмого спецучастка у Сергея Карякина ушло 7 ч 05 мин. В отличие от вчерашнего дня, по контрольным меткам двигался нестабильно. Балансируя между 6 и 10 позициями. В итоге пришел девятым.

При своих разбитых запястьях, находясь еще на середине "Дакара", Сергей уже думает, рассуждает об участии на следующий год. Считает, что главное — финансирование. Ну, а вечером после тяжелой гонки главное — хороший отдых. Сергей говорит, с этим у новой принимающей стороны — сложности.

14 января дюн и барханов будет еще не так много. В основном постепенный спуск с 3 тыс. м. — к океану. Гор больше на этом "Дакаре" мы почти не увидим, не считая горизонта. Анды останутся на востоке. Теперь весь маршрут — вдоль сухого чилийского побережья на юг. До общего финиша остается 5 дней.

Чили. Девятый день гонки Сергей Карякин девятым же и начал. Целый час был резкий спуск с 3 до 1,4 км над уровнем моря. Анды все дальше уплывали за горизонт на востоке. Тихий океан приближался через пыль и песок.

422 км спецучастка он прошел за 6,5 часов, почти все время контрольных точках отмечаясь то 6-м, то 7-м. В итоге — заслуженное седьмое место. Последующие финишировали с отставанием в 10, 20, 40, 140, 190 минут. А кое-кто так и не доехал. Каждый день из "Дакара" выбывает несколько участников. Не выдерживают и техника, и люди. Но дебютант Карякин умудряется только улучшать успехи. Быстро адаптируется, учится.

Запястья, руки — сейчас это, наверное, главная жертва Сергея на "Дакаре". Где за 9-ть гоночных дней он мужественно преодолел около 3.200 км (не считая лиазона). И поднялся с самых низов генеральной классификации до 11 места.

Осталось еще 4 дня и около 1.700 км. Самые сложные СУ — это ближайшие два. Там за каждый день надо будет преодолеть более, чем по 600 км. Ну, а финальные два спецучастка будут по нагрузке затихающими — 300 и 150 км. 18 января — итоговый финиш. Это очень скоро. И страсти накаляются вместе с чилийскими песками. Удачи и удачи нашему волевому Сергею.

Исторической сенсацией этого дня стала победа Сергея Карякина. Первый в дакаровской истории российский участник в зачете Quads стал и первым победителем одного из этапов. Да еще какого! 631 км по взгорьям, дюнам, пыли…

Стартовав 7-м, он за первые 300 км поднялся до 2-го места и сохранял его несколько контрольных точек. Ну, а всю вторую половину гонки и вовсе держал лидерство до победного конца, порой опережая ближайших соперников и на 4 минуты! А 5-7 номера отставали от Сергея уже на 20-30 минут. После потрясающего финиша Сергей рассказал Baltmotors – как это было:

Удача не отпускала Карякина целый день. Там, где ломались, путались опытные гонщики, номер 296 ловко выкручивался, быстро ориентировался. Держать хорошую скорость помогал и новый мотор. И мчался, мчался этот "the Russian" — так уважительно Серегу стали называть на официальном сайте "Дакара". А он довольно скромно реагирует на повышенное почтительное внимание.

И он уже сильно постарался, уже вписал себя в "зале славы" квадроспорта и России и мира. "Народ готов качать тебя на руках! — Браво! Так держать! — Серега — красавец! Вот удивил всех! Удачи и удачи", — волнами накатывают комментарии в Интернете. Через 3 дня, т.е. после генерального финиша Карякин сможет их прочитать.

А пока — страсти накаляются, бой продолжается. Да сохранит Фортуна свое покровительство Сергею до самого конца "Дакара".

Чили. Пустыня Атакама (одна из самых засушливых). Для квадроциклов — спецучасток длиной 605 км. Перепады высот, камни, дюны, взгорья, снова дюны и мелкая, мерзкая пыль фэш-фэш, в которой техника резко, внезапно тонет, переворачивается, угрожая здоровью гонщика.

Сергею Карякину в этот раз удалось избежать встреч с этой коварностью.  Но его ждал другой неприятный сюрприз – большой и продолжительный. Вот что он рассказал Baltmotors после финиша:

— Пришел 6-й, хотя вполне, думаю, мог бы и выиграть. От лидера отстал всего на полчаса, при том, что потратилл где-то 2 часа на множество остановок из-за колеса. Одного и того же. Наверное, бракованное. Уже к сотому км оно было повреждено в трех местах. За всю гонку я жгутами его «оживлял» раз 15-ть…

Первыми двумя на данном этапе стали чилийцы, что не удивительно, т.к. наверное, с детства знают эти местности и давно их обкатали. А Сергей в основном шел 4-м, потом сполз на 7-е место, вскоре вновь вернулся на 4-е. Но финишировать смог лишь 6-м, пройдя труднейшие 605 км за 9 ч. 14 мин. Кстати, последующие гонщики прибыли с опозданием примерно на 30-50-110 минут. И снова не все еще доехали. Т.к. выдерживать — все сложнее.

— Думал, что будет скоростной участок, а оказалось — камни и дюны. И это более 600 км. Их по асфальту на машине-то устаешь проезжать, а тут… Завтра наполовину короче путь. Но сложностей, думаю, будет не меньше. А руки болят все сильней. Никакой массаж уже не помогает. После первых 200 км снова все обостряется. Особенно, если концентрация ослабевает.

В самом напряженном графике героическому Карякину осталось быть еще два дня. 18 января состоится итоговый финиш "Дакара". Ну, а пока — внимание на следующую трассу. Средней длины, но повышенной опасности. Чутко следим, волнуемся, болеем, комментируем, поддерживаем!

Это был предпоследний "дакаровский" день гонки. В отличие от двух предыдущих (по 600 км), данный этап — почти в два раза короче — 349 км. Т.к. накануне из-за проблем с колесом Сергей Карякин финишировал шестым, то и стартовал таковым. Но на первой же контрольной точке был уже вторым. Так и держался почти всю дорогу. Пока не начались новые старые проблемы. Вот что он рассказал Baltmotors про это:

Дебютант "Дакара", 22-летний гонщик, который был в генеральной классификации в самых низах, а потом вскоре — в десятке, да еще и выиграв недавно целый этап… Теперь Карякин о своей "бронзе" за СУ говорит уже как-то будто разочарованно. Чувствует в себе силы, потенциал, осознает, что мог бы лучше, быстрее… И адаптировался оперативно, и по дюнам стремительно научился "прыгать". И выигрыш этапа был бы, наверняка, не единственным. Но подвела, подводит техника.

Но терпеть их осталось совсем немного. Остался последний этап (18 января). К тому же еще и совсем короткий — 157 км. Также — Чили. Снова камни, пески. Опять слева будут  Анды, а справа — Тихий океан. Вероятно, у Сергея будет возможность в него окунуться, т.к. после финала останется еще на два дня отдышаться.

Но, думается, что уже сейчас он, первый российский квадроциклист в истории "Дакара", может, должен быть очень доволен собой, т.к. уже сейчас находится на 7-м месте абсолютного зачета. А по "дакаровским" меркам — это очень круто. Тем более для новичка. Так и телеканал "Евроспорт" не первый день про него говорит. И официальные видеокомментаторы самого "Дакара", все чаще показывая Сергея в своих эфирах.

Что-то сильно подсказывает: на "Дакаре-2015" у Сергея Карякина во всех отношениях участие будет намного лучше, более обеспеченно, грамотно, результативно! Это — через год. А пока — волнительно ждем общего скорого финиша текущего ралли-рейда. Остались считанные часы. Или даже минуты.