рейтинг

Добавлено 27.10.14

День рождения клуба УАЗбука 2014

15 лет под ником «УАЗбука»: Машины, грязь и верные друзья

25.10.14

джип-спринт

Россия, Московская, Балашиха

Телефон: +7 962 910 32 54

E-mail: info@uazbuka.ru

Сайт: http://uazbuka.ru/

Ссылка на схему проезда

Координаты: N 55° 48' 26.84"N ° ' E 38° 7' 35.42"E ° '

Организатор: клуб "УАЗбука" при поддержке клуба "Балашиха 4х4"

Контактное лицо: Крындушкин Сергей Васильевич

О событии

Не выигравшим лебедку пришлось задуматься об эвакуации, но попробовать стоило.

Автоклубу «УАЗбука исполнилось 15 лет. Отличный повод вспомнить времена, когда УАЗбука скромно именовалась техническим интернет-форумом, а меня больше знали не как журналиста OffRoadClub.Ru, а администратора форума по прозвищу «Ворчун».

По идее, тут я должен был пустить скупую мужскую слезу и начать причитать в бабушкином стиле, что в наше время двигатели были объемнее, а колёса злее. Вот так сидим мы в «Буханке» и вспоминаем, как все начиналось, как штурмовались первые лесовозки, как собирались из хлама первые боевые машины и обретались новые друзья. Да, вот в наше время…

Любимые всеми джиперами грязевые ванны.

День рождения УАЗбуки раньше было принято отмечать в ноябре, но в угоду комфорту «пенсионеров-выпускников» форума, празднование перенесли на октябрь.

В итоге 23-26 октября 2014 недалеко от Балашихи начали собираться разномастные машины от полированных пузотерок, до брутальных котлет и стягиваться самые разные люди от школьников до полковников.

Длиннобазный китаец на УАЗовских мостах словно с Луны, но умудрялся лавировать между деревьев пугая Нивы и зрителей.

Традиционно для желающих подразмяться были организованы групповые спортивные занятия в классах «джип-спринта» и «трофи-ориентирования».

Особенности местной географии позволили участникам весело провести время, а зрителям оказать им такую же традиционную теоретическую помощь, ну и в перерывах поддержать морально.

УАЗ на тракторных колесах постоянно оказывался там, где самое веселье. Ремонтировались они тоже всегда рядом.

Как всегда джиперы извлекли массу полезного из мероприятия: грязевые ванны, купания в минеральных лужах, упражнения по передвижению в болоте с лебедочным тросом, гимнастика по растяжке от кузова автомобиля до номера точки и конечно творчество с фотофиксацией и играми с навигаторами.

Осенний морозец сковал местные лужи и подморозил болотца, и когда участники решали, что точка уже у них в кармане, наступало самое веселье. Слившимся с ориентирования предстояло пройти незамысловатую трассу джип-спринта, где также хватало луж и грязьки. Конечно не трэш, но весело.

Ледокол Ульяновского завода.

Когда все успешно финишировали или были эвакуированы, настало время награждения. Спонсоры не поскупились: лебедки, компрессоры, шноркели, хай-джеки, фары, тросы. В общем, — спортивный инвентарь для игр на свежем воздухе.

Мы представили на суд публике и новый рывковый трос РИФ. Один экземпляр благополучно вызволял застрявших из бед организаторским эвакуатором и вместе с этим эвакуатором утонул. Два других были разыграны на веселых стартах перед ужином.

Упражнения на открытом воздухе по метанию хай-джека. Так пилоты отрабатывают подачу инструмента штурманам.	За то, чтобы получить рывковый трос РИФ некоторым пришлось пободаться в прямом смысле.

Когда устроили конкурс на самых сильных «тягачей», против мужских команд выступила и женская команда, в которой нашлось место даже 4-летней девочке.

Девчонки выступили на втором месте и в награду получили диодные фары РИФ. Как оказалось потом, муж был доволен призом, так как раньше выиграл и стропу. Вот так семейный подряд.

Может надо было попробовать дернуть ЗиЛа стропой РИФ входящей в экипировку эвакуатора? Ну так, ради интереса…

Ну и как водится у настоящих парней, не обошлось без ночного офф-роуда — Лёха (Борт-44) загнал свой 131-й ЗиЛ в лужу и в ней застрял до следующего дня. Это как раз и был тот самый эвакуатор, которого пришлось эвакуировать самого.

Группа грузовой поддержки клуба Газ-66 попыталась вызволить пленника. В результате — в минусе лебедка, тросы и… рама одного из 66-х, не выдержавшая нагрузки.

Ночной офф-роуд: бессмысленный и беспощадный.

В общем, всё как всегда. А кто-то ожидал бальных танцев?!

		Роман Герасимов
		штурман команды Pelican Trophy Team:

«Собственно, на дне рождения УАЗбуки мы завершили сезон 2014 года. Помимо торжественной части организаторы запланировали соревновательную составляющую в двух дисциплинах — спринт и ориентирование. Мы с пилотом прошлись по трассе спринта, но больше манил более привычный поиск контрольных точек.

Штурман команды «Пеликан Trophy Team» и автор публикаций OffRoadClub.Ru Роман Герасимов перед стартом.

Погода выдалась под стать событию — высокое голубое небо, лёгкий бодрящий морозец и мягкое осеннее солнце. Несмотря на все умиление картиной дня, в силу конструкции нашего автомобиля одеться пришлось как в третью полярную экспедицию.

Итак, на всё про всё экипажам в ориентировании отводилось 4 часа зачетного времени и 15 точек, которые находились в районе километра от лагеря, и несмотря на разную сложность, имели одинаковую бальность.

Октябрьский лёд оказался не столь крепким, как желание участников взять точку и финишировать.

Благодаря такому мини-формату зрители могли охватить своим вниманием весь театр «боевых» действий.

И хотя обильная группа болельщиков сбивает с ритма, а на ум само собою приходит старый анекдот про половой акт на Красной Площади, все же приятно доставлять эстетическое удовольствие зрителям своим эффектным выступлением.

Точки были организованы с расчетом на зрителей, которым было чем заняться.

Некоторый нюанс крылся в сильно демократическом разделении машин на классы — его просто не было. То есть наш ТР-1 на 33 колесах, УАЗ на 36 тракторной резине и прототип на 38 Боггере сражались наравне. Не то чтобы это пугало, но несколько удивляло точно.

После бодрого старта мы прыгнули на ближайшую — вторую — точку (метрах в 100 от лагеря), обманчивый ледок на поверхности заболоченного овражка моментально превратился в засасывающее грязное мессиво и сразу приступили к использованию лебедки.

Ремонт за пару минут, это тоже нормально. Сцепление? Сейчас сделаем…	Только глаза выдавали всю широту русского языка, которую с трудом приходилось сдерживать участникам.

Перегоны между точками были воистину раллийными и скорости прохождения поворотов могли бы позавидовать стартовавшие в спринте. Сложностей с навигацией как всегда не было и наш Rally Navigator четко показывал весь квадрат соревнования и не давал забыть какие точки предстоит взять.

Самое веселье нас ожидало на 6 точке, которую пытались взять сразу несколько экипажей. Азарт и адреналин придавали сил, но не лишали рассудка и на выходе мы были быстрее конкурентов.

Точку №11 все брали хитростью и, по свидетельству очевидцев, только «Пеликаны» взяли ее с воды.

В итоге трасса была пройдена за 1 час 26 минут и это второе место среди стартовавших. На первом месте оказался прототип наших старых друзей и очень достойных соперников.

После ориентирования приняли участие в безумном и зрелищном конкурсе на взятие единственной точки в болоте, но тут уже удача была не столь любезна к нам и приз ушел к другим.

Команда «Пеликан Trophy Team» финишировала на втором месте уступив только «котлете». Ребята очень огорчались, что выступали в одном зачете на столь разных аппаратах.

Выражаем огромную благодарность организаторам за профессионализм и чувство меры! Это был поистине большой, дружный и светлый праздник для всех.

Наверно, мне стоит упомянуть и спонсоров и технических партнеров нашей команды, а это сеть букмекерских центров «Пеликан», «Иж-Техно», «УазПотребСоюз». Естественно, что никакие мероприятия с нашим участием не проходят без информационных партнеров: портала «УАЗбука» и интернет-проекта «OffRoadClub.Ru».