Abu Dhabi Desert Challenge 2011: день пятый.

То, что все машины выстроены в линию на кругу F1 отеля Yas Marina, может значить только одно: Abu Dhabi Desert Challenge 2011 подошло к концу! Это была необычайно трудная гонка, о чем свидетельствуют отсутствующие части кузова у нескольких лидеров... Куски ярко окрашенного стекловолокна останутся в пустыне, верблюдам на размышление...

Накануне вечером, после потери 20 минут всего на одном этапе, Новицкий сказал только одно: «В бой с новыми силами!» Сказано это было о сегодняшнем дне. И состояние приваренного переднего бампера его X-Raid BMW служило доказательством его усилий. «Мы очень старались: вели на СР1, но потом трасса стала очень техничной, было настолько сложно, что мы просто не смогли вступить в этот бой...», – подвел итоги гонщик.

Победителем этапа стал Шлессер, но он отметил, что это было тяжело: «Сильные ветра разносили песок с вершин дюн, что визуально увеличивало их. Ты прилагаешь больше усилий, чем надо, чтобы преодолеть дюны, а получаешь удар, потому что ты слишком быстр и находишься в воздухе. Так мы и потеряли переднее крыло».

Петерансель был рядом и сказал: «Это был очень быстрый участок, но я не гнал, потому что так легко сделать ошибку. За нами никто не появлялся, поэтому я был уверен, что времени достаточно».

Новицкий, доброжелательно настроенный несмотря на поражение, добавил: «Ралли отличное! Было очень трудно на каждом участке, практически максимально возможно трудно, но 2-е место – прекрасный результат!» И в самом деле, относительно Петеранселя, гонщика с 7-ю победами в Дакаре, 2-е место – это результат нисколько не стыдный.

По-поводу MINI Петерансель сказал: «Всякий раз, когда вы садитесь за руль, то хотите выиграть, так что для меня это была идеальная гонка. Много чего мы хотели проверить в MINI, и за эту неделю мы уяснили, в чем именно нужно совершенствоваться. И эта победа действительно показала ее потенциал».

Перед тем, как все до единого направились к подиуму, мне удалось поймать легендарного и неуловимого Жана-Луи Шлессера и спросить его, что он думает о ралли и доволен ли 3-м местом. «Действительно сложная гонка, главным образом из-за жары. И по причине того, что участки такие техничные, они казались слишком долгими. Но 3-е место – отличный результат... Не забывайте, что я на моноприводном автомобиле, поэтому 3-е место в общем зачете не так важно, как 1-е в классе! О ралли? Скажу, что оно великолепно. Это так здорово – ехать по дюнам, а здесь в Desert Challenge, они самые трудные в мире. И мне это нравится!»

Фади Мельки, после прихода к финишу 10-м второй год подряд, выглядел немного уставшим: «Не знаю, почему изменили даты с октября на апрель, ведь сейчас здесь так жарко», – пожал он плечами. Но он был доволен результатом. «Если бы не наши проблемы, мы легко могли бы оказаться на 6-м или 7-м месте, и, в конце концов, мы 3-и среди местных участников, поэтому нам есть, чем гордиться!»

Стоявшим поблизости был вечно спокойный Марк Пауэлл, который выглядел удивительно бодрым, учитывая то, что он только что участвовал в гонках с самыми тяжелыми условиями окружающей среды в течение 5 дней подряд. «Сегодняшняя гонка была на скорость, в чем багги не очень сильны, и нам приходилось нелегко в определении способа техничного прохождения, потому что в этом белом песке практически ничего не было видно, именно по этой причине мы и застряли дважды. Ты просто не видишь достаточно, чтобы определиться со скоростью и углом поворота правильно».

Нет такой награды, которой можно было бы удостоить отважного гонщика Саида Альхемели, кроме звания Героя Ралли. Гонщик, который прошел все ралли в одиночку на своем здоровенном Nissan. Он не получил удовлетворения от пересекаемой им финишной черты, поскольку, проехав несколько километров, его Patrol не захотел ехать дальше и сдался. «Он просто как упрямый верблюд!» – улыбался Саид. Он сделал предостаточно, чтобы заработать уважение у своих конкурентов.

Наконец, Борис Гадасин из России прошел этап и добрался до Yas Marina с улыбкой на лице, и его помощник, менеджер команды Марина, перевела его слова: «Я покину Абу Даби счастливым, поскольку бесценный опыт езды по песчаным дюнам, полученный от участия в этом ралли, намного важнее, нежели твой итоговый результат в таблице».

Заканчивающей неделю невезения и инцидентов была команда Dune Raider в классе Classic Range Rover, провалившая попытку заставить двигатель работать на пути от стоянки к подиуму. «Мы думаем, что барахлят «мозги» двигателя, не желающие нормально работать с форсунками», – сказал один из механиков. – «Но легче сказать это на автостоянке, чем перед 350-километровым этапом...»

Итак, в полном свете огней садовой террасы одного из отелей все благодарности и награды были вручены. Симпатичные девушки на высоких каблуках и в тесных платьях были повсюду и раздавали трофеи под аплодисменты тех, кто, по большей части, не имел представления, через что пришлось пройти этим парням за последние 5 дней, так размахивающим своими призами. Это уровень умения, концентрации, выносливости и решимости в сокрушающей жаре одного из суровейших мест, известных человеку.

Чемпионат идет дальше, к OiLibya Rally в Тунисе через 3 недели. Больше жары, больше песка, больше борьбы ... и больше героев!