Nokian RockProof 2017

Nokian RockProof: Первое знакомство

Уже через несколько дней читатели OffRoadClub.Ru смогут из первых рук узнать все подробности и впечатления от новых внедорожных шин Nokian RockProof.

Пока же, в качестве анонса, поделимся маленьким эксклюзивом — на заводе Nokian Tyres во Всеволожске нам удалось одними из первых увидеть и познакомиться поближе с реальными серийными образцами, которые появятся в продаже уже совсем скоро.

Из «секретных» сведений, шины RockProof могут выпускаться с включением красного цвета на боковинах.

Новая резина выглядит, конечно, зло. После того, как протектор потрется, шина RockProof станет больше похожа на обычную МТ-шку без технологических «вкраплений» и декоративных «контуров» блоков. Единственное, что будет выдавать шину кроме рисунка, это обилие «камнеудалителей» вдоль всех канавок протектора.

Конструкция и состав шины предполагают возможность ее ошиповки и зимнего использования. Естественно, что речь идет о странах с мягким климатом или для специального применения в удаленных регионах. Вряд-ли кто-то решится передвигаться на МТ-шке по гололеду, например, по обледенелым финским дорогам, о которых я писал в дневнике путешествия в Лапландию и Норвегию и еще напишу в большом материале.

Тот самый «штампик» сигнализирующий, что боковина шины усилена арамидными волокнами. Насколько качественно это усиление окажется для российского серьезного бездорожья нам предстоит еще выяснить.

Чтобы показать нам внутренности шины для нас специально разрезали одну. Сердце обливалось кровью, но на самом деле это отбракованные за даже самый мелкий брак шины.

В разрезе хорошо видно наслоение структуры шины. Конкретно эта шина пойдет на резиновые коврики и другое вторичное производство, хотя в чем ее брак мы так и не смогли найти. Джиперы негодуют — они бы нашли применение.

Основная целевая аудитория для RockProof находится, конечно, в Северной Америке где местные джиперы будут использовать шины с надписью "Made in Russia". После тестов в ЮАР шины станут доступны нам для подробного изучения и в России, а значит будет возможность отчитаться об их поведении на наших, не самых простых для шин грунтах.

Первое впечатление, что RockProof должна ехать не хуже, чем это делал самый распространенный когда-то BFGoodrich MT версии КМ1. Вторая версия бестселлера стала ближе к универсальным шинам АТ, так что у Нокиан есть шанс занять освободившуюся нишу своей моделью. Если окажется, что цена и работоспособность будут интересными, то успех гарантирован.

Сложный протектор в теории должен неплохо самоочищаться, а удалители камней по всем канавкам придадут большую устойчивость к повреждениям.

Универсальная Rotiiva AT Plus смотрится в сравнении с RockProof совсем «шоссейной», но у нее и совершенно другое назначение.

Боковина Nokian RockProof не блещет «адскими гряземесами», но стравившись до низкого давления без протектора вы не останетесь. Правда, в грязи их будет недостаточно, кому больше — тому Simex, но это уже другая песня.

Несмотря на то, что шины Nokian RockProof еще не вышли на рынок, на заводе Nokian Tyres уже полным ходом идет их производство для наполнения складов дистрибьюторов к началу продаж. Размерная линейка достаточно широкая, а для российских владельцев внедорожников самым ходовым скорее всего станет 265/75R16.

Здесь же обнаружили и старую знакомую — АТ-шку Nokian Rotiiva AT, которая при своей не самой высокой цене пока не получила широкое распространение в стане любителей оффроудных путешествий. Но это уже другая история...